Cyflymder uchel gât traffig Boom fraich rhwystr tollborth

GSDollRhwystrau
Model: Toll

Rhwystrau dollDisgrifiad cynnyrch
Cynlluniodd calledtollway felly hefyd rhwystrau briffordd GS barriershas rhwystr cyflymder uchel yn ymroddedig i toll ceisiadau, yn enwedig priffyrdd/traffyrdd, yma dibynadwyedd, dygnwch a thechnoleg cywir i reoli llif gerbyd mawr hanfodol.

Briffordd GS barrierpermits byr agoriadol a closingtimes heb y rhwystr ffyniant sboncio mewn swyddi diwedd. Y system lifer locks thebarrier ffyniant ar ddau safbwynt diwedd. Theevent methiant pŵer, y fraich rhwystr gellir llawn agor neu llawn ar gau yn ddewisol.

Y system yrru gyflawn sydd ynghlwm wrth dai thebarrier fel uned sengl, ac yn gall yn hawdd
tynnu oddi ar y tai gan removingthe mowntin sgriwiau. A adeiladwyd yn y gwanwyn Mae mecanwaith darparu precisecounterbalance ar gyfer ffyniant y rhwystr. Y ffynhonnau yn ffatri set i gyfateb
gyda darn ffyniant cyn ei gyflenwi. Ifnecessary, gall y ffynhonnau hawdd ailosod insitu yn ystod Cynulliad, er enghraifft, os yw y barrierboom yn byrhau neu os arwyddion yn attachedto y ffyniant.

Rhwystrau dollPrif paramedrau technegol

• Darn mwyaf ffyniannus: 2500mm / 3500mm

• Agor ac amser cau: 0.9s/1.4s

• Cyflenwad foltedd: 220V/230V

• Amlder: 50 / 60Hz

• Defnydd o bŵer: 80W

• Sgôr cyflymder Rotari: 30 r/min

• Sgôr trorym: 20N·m

• Gweithredu sŵn: ≤60dB

• Tai: lled: 350mm

• Dyfnder: 350 mm

• Uchder: 1010 mm

• Pwysau heb gynnwys ffyniant rhwystr: 55kg

• Tymheredd amgylchynol:-40ºC ~ + 75ºC

• Lleithder cymharol: 50% ~ 90%

• Atmosfferig pwysau: 86Kpa ~ 106 Kpa

Technoleg rhwystrau doll

• Mabwysiadu modur trorym AC220V pwrpasol. Cyflogir y di-waith cynnal a chadw modur a allai gael ei atal ar unrhyw sefyllfa a achosir unrhyw ddifrod. Pan y'i lleolir yn dau ben y bydd pŵer y modur yn gostwng awtomatig i 20W gall arbed ynni osgoi amodau cyddwysiad a cyrydu ar ben hynny gall fel arfer weithio mewn tymor oer;

• Mae'r uned gyrru yn cyflogi generadur roddai'r y cymerir oddi ar y ddyfais cyflymder i lawr i wneud y strwythur yn fwy cryno a rhesymol; Mae'n lleihau'n sylweddol y methiannau mecanyddol

• Gall strwythur gwifrau arbennig yn helpu i osgoi amrywiadau gwib foltedd presennol a gwib trwm yn y funud o gysylltu'r trydan neu dorri ei efallai yn uniongyrchol wedi'u pweru gan pŵer di-DOR ac offer eraill yn y rhwydwaith pŵer un gellir gweithio fel arfer.

• Gwneir y tai gan y Bwrdd dur arbennig ac yn ei beintio gan paent dosbarth uchel bisque neu nacarat sydd efallai nid dim ond atal rhag ofn i chi lygru'r ond hefyd gall osgoi chwalu'n llwyr ar gyfer ymbelydredd uwchfioled. Elfennau mecanyddol mewnol yn cael eu trin gan electrogalvanisation.

• Drws ochr yn rhoi mynediad i'r mecanwaith, wedi'i gloi gan allweddol.

• Cangen ffyniant tiwb alwminiwm, wedi'u farneisio gwyn gyda reflectingstripes coch a selio diwedd.

• Ffyniant fraich siglen-oddi ar, osgoi difrod y rhwystr yn achos ofimpact ar ei fraich ffyniant.

• Cydbwyso fraich gan ffynhonnau.

Rhwystrau dollPrif nodweddion

* Gymwysadwy cyflym, yn sefydlog, yn gymwys yn y system codi tâl di-baid ac ATI;

* Torque gêr modur a ddefnyddir, gadw y rhwystr sefydlog pan fydd y modur yn gweithredu mewn cyflymder isel;

* Swyddogaeth gwrth-dianc cerbyd: bydd y ffyniant yn codi (ongl llorweddol uchod 15 °) awtomatig pan car yn dechrau yn y ddolen canfod ardal rhag y car yn cael ei chwalu;

* Swyddogaeth gwrth-gwrthdrawiad: Ceir rotator defnyddio rhwng ffyniant a Echel. Ffyniant y bydd brêc/cylchdroi i ffwrdd pan taro car. Bydd y rhwystr sefyll yn llonydd ac yn cael unrhyw niwed.

* Gellir codi y ffyniant yn eich hun achlysur toriad pŵer a dadansoddiad.

Cyflymder uchel o gau andamp; ar agor: 1.2 ail

• Ffyniant syth armMax.length 3m;

• Gan gynnwys braich × × 1 a botwm pwyso 1 sy'n agor/cau rhwystr

• Lliw tai dewisol fel melyn (diofyn) / oren / Gwyn / glas

• Cyfeiriad Cangen ffyniant dewisol fel leftward/rightward

• Mae cyflymder uchel a'r ddyletswydd 100% cylch â MTBF 5 miliwn

Mae'r modur trorym cynhaliaeth am ddim yn sicrhau gweithrediad Cylch ddyletswydd 100% â MTBF 5 miliwn. Modur trorym yn amgylcheddol gyfeillgar, arbed ynni, ac yn ddi-waith cynnal a chadw. Unrhyw sioc presennol a gorgynhesu tra'n gweithio, mae'n gwarchod y rheolydd ac ymestyn ei oes. 0.8 ail gyflymaf agor/cau amser am doll gât a llawer parcio ag uchel llif y traffig.

• Gwaith trwm, tywydd-prawf a syml-dylunio tai

Mae y tai yn mabwysiadu plât rholio oer fydd union 2 mm ac arwyneb gwrth-UV wywo trydan statig sydd ar raddfa a bythol, yn cydymffurfio â IP54 dustproof a gwrth-ddŵr. Mae dyluniad syml hefyd decorates eich safle.

• Mae mecanwaith sbarduno lifer roddai'r sicrhau glanio llyfn o ffyniant heb ysgwyd

Mae gyriant lifer roddai'r phatent fwrw union fecanwaith yn galluogi symudiadau braich ffyniant o araf yn gyflym pan fydd yn dechrau, a cyflym yn araf pan yn stopio. Bydd effeithiol leihau ysgwyd y fraich ffyniant a lleddfu'r baich y modur trydan, fel y bydd oes y cydrannau moduron a mecanyddol fawr am gyfnod hirach.

• Ffyniant i agor llawn awtomatig neu gau i lawr rhag ofn methiant pŵer

Os yw pŵer sydyn oddi wrth gloi ffyniant, bydd ffyniant awtomatig gau llawn os yr ongl rhwng ffyniant a awyren fertigol y tu hwnt i 45 gradd. Os digwydd methiant pŵer yn ystod ffyniant agoriadol, bydd ffyniant yn parhau'n awtomatig i agor llawn os yr ongl rhwng ffyniant a lefel wyneb y tu hwnt i 45 gradd.

• Mae gwrth-gwrthdrawiadau diogelu ffyniant fraich (dewisol)

Mae gwrth-gwrthdrawiadau amddiffyn y fraich ffyniant ni i gael eu difrodi unwaith oedd Cangen ffyniant wedi taro yn erbyn gan gerbyd.

• Diogelwch o andquot; Gwrth-hitandquot; ---Synhwyrydd dolen

Er bod rhwystr ffyniant symud i lawr, os oedd cerbyd nesaf yn canfod presennol ar y ddaear ymsefydlu coil, bydd y fraich fynd yn ôl i safle fertigol ar unwaith nes wfftiwyd mewnbwn dolen ac yna bydd y fraich yn mynd i lawr ar unwaith.

• Diogelwch o andquot; Gwrth-hitandquot;---adlamu ar rwystr

Wrth symud i lawr, bydd Cangen ffyniant ar unwaith fynd yn ôl i safle fertigol unwaith yn ei rhwystro gan rym gorfodi, sy'n amddiffyn y cerbyd neu'r person i beidio cael eu taro gan fraich ffyniant. Sensitifrwydd yn gymwysadwy.

• Diogelwch o andquot; Gwrth-hitandquot;---is goch (dewisol)

Wrth symud i lawr ar ôl pasiodd cerbyd, bydd Cangen ffyniant ar unwaith fynd yn ôl i safle fertigol unwaith y rhwystrwyd y trosglwyddo IR rhwng y derbynnydd a trosglwyddydd gan gerbyd neu berson, sy'n amddiffyn y cerbyd neu'r person i beidio cael eu taro gan fraich ffyniant.

• Cau awtomatig gan synhwyrydd dolen (dewisol)

Os oes synhwyrydd dolen wedi'i osod, ar ôl bydd cerbyd yn ei basio y rhwystr awtomatig yn cau unwaith y mae dolen y mewnbwn ei sbarduno

• Yn agor yn awtomatig gan synhwyrydd dolen (dewisol)

Os oes synhwyrydd dolen wedi'i osod, pan fo rhwystr ffyniant mewn safle llorweddol, bydd ffyniant rhwystr yn codi ar unwaith pan oedd mewnbwn dolen yn sbarduno

• Modd bob amser ar agor

Os Mae 'agored' ennyn Cadwch gweithio (drwy barhaus bwyso botwm "agored") neu gosodwyd Gorchymyn RS485 ar modd bob amser ar agor, bydd y rhwystr anwybyddu'r Gorchymyn oll yn 'agos' ac aros ar y safle fertigol, oni bai bod newidiodd statws.

• Modd rheoli dewisol

Ceir tair ffordd i reoli symud y rhwystr, sef, botwm pwyso, rheoli o bell a Gorchymyn cyfresol RS485.

• Gorchuddion plastig tryloyw ar fwrdd rheoli

Gorchuddion plastig tryloyw ar y Bwrdd Rheoli i gwneud prawf Bwrdd Rheoli dŵr a llwch yn brawf, hefyd yn diogelu gweithredwr.

• Gwrth-anwedd mewn hinsawdd oer

Y rhwystr o hyd defnydd pŵer isel hyd yn oed heb cau a mewnbwn agoriadol, a fydd yn cadw y modur mewn tymheredd arferol. Bydd rhewi IRO nad felly y bydd y rhwystr barhau i weithio mewn amgylchedd wedi'u rhewi.

• Lladrad ac ymyrryd ag ymwrthedd, na allanol cynyddol bolltau.

Tagiau poblogaidd: Uchel cyflymder gât traffig Boom fraich rhwystr tollborth, gwneuthurwyr, cyflenwyr, ffatri, cyfanwerthu, prynu, pris rhad, isel